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雅马哈TZR250摩托车有难忘的加速感

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Webike在线上社交平台举办的 【车主有话说】 活动正火热进行中!这次由ダピさん分享他与雅马哈 TZR250的驾驶故事!

透过车主对爱车-雅马哈 TZR250的分析与评价,多角度地让车友了解雅马哈 TZR250的优点或不足。雅马哈 TZR250 (1990年款) 车主配资公司

鼎辉投顾1985年开始销售的 TZR250是一款搭载水冷二冲并列双缸发动机的仿赛车款,而ダピさん骑乘的是1990年式3MA车型,昵称“ Sanma (秋刀鱼)”,是受到众多粉丝喜爱的车款。

鼎辉投顾3MA最大特色就是与一般车款相反的进气路径,3MA将化油器安装在发动机前方,所以是从前面吸气→发动机燃烧→发动机后方排气,这个构造让进去效率更好,同时也因为其特殊的排气共鸣音而赢得不少骑士芳心。

还有另一个很大的特色就是从车尾坐垫下方露出的排气口,由于膨胀室完全隐藏在坐垫下的整流罩内,让车尾看起来很整洁的令人耳目一新。

这竟然是ダピさん的第三辆TZR250!虽然他也拥有过下一代车型 (3XV),但是因为无法忘记3MA从后方排气的加速感和声音,所以又再次购入了3MA。

采访当天的发动机情况根据气候和气温发生变化,而水温表和大灯较暗等缺点,车主也都详细列出以作参考。

另外,后胎使用的Dunlop轮胎(宽140×18吋)还会销售多久?他很担心之后是否还能买到。

在“给今后要买的人的建议”中,ダピさん写下试驾两台3MA后非常有价值的参考内容,有兴趣的人请一定要看。

鼎辉投顾虽然是有年份的老车,但如果是ダピさん的话,应该会仔细照顾好它吧!车主评价

入手动机

我在学生时代主要是骑轻型摩托车款,在毕业后才买了V型双缸的TZR250R,但是因为对后方排气的加速声浪特别深刻,所以又花了20万左右,买了这辆二手破破烂烂的红白银配色款,但没想到过了20年还在骑呢…

鼎辉投顾优点发动机声浪和过弯时的感觉还有整体风格我都很喜欢的,我觉得气缸、空气滤芯、火花塞等基本维修保养也比V型双缸车款好保养。

不足之处

发动机状况容易根据当天的气候和气温发生变化,同时担心尺寸较特殊的后轮之后会买不到,还有就是水温表和大灯较暗。

建议

原厂整流罩的设计是不用拆就能更换火星塞,所以只要带著备用火星塞就能放心进行长途驾驶,但如果旅程超过1000km,我建议再多带瓶二冲机油,如果后座要载货的话,请先在后座上面放一块木板固定,我还会在旅行时使用的行李包包上打洞,才能安心地固定在后座上。


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